ການວິເຄາະສະຖານະການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນ

ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ໄປ​ສູ່​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່ (NEVs), ​ໂດຍ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ, ປະຕິບັດ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ, ​ແລະ ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ. ​ຂະ​ບວນການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ NEV ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ສະພາບ​ຕະຫຼາດ​ໂລກ. ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນທຸລະກິດຂອງຈີນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງ ແລະການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນໃນຂະແໜງການນີ້.

ແນວໂນ້ມການຜະລິດ ແລະການຂາຍ

ໃນເດືອນເມສາ 2024, ການຜະລິດ NEV ຂອງຈີນບັນລຸ 870,000 ໜ່ວຍ, ແລະຍອດຂາຍຢູ່ທີ່ 850,000 ໜ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 35,9% ແລະ 33,5%, ຕາມລໍາດັບ. ການຂາຍ NEV ກວມເອົາ 36% ຂອງຍອດຂາຍຍານພາຫະນະໃຫມ່ທັງຫມົດໃນປະເທດຈີນໃນເດືອນນັ້ນ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ 2024, ການຜະລິດ NEV ທັງຫມົດ 2.985 ລ້ານຫນ່ວຍ, ຍອດຂາຍ 2.94 ລ້ານຫນ່ວຍ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປີຕໍ່ປີແມ່ນ 30.3% ແລະ 32.3%. NEVs ປະກອບເປັນ 32.4% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດໃນໄລຍະນີ້.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຈີນໃນການຜະລິດແລະການຂາຍ NEV, ໂດຍການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີແລະນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອັດຕາສ່ວນຂອງ NEVs ໃນການຂາຍຍານພາຫະນະທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການແກ້ໄຂການເຄື່ອນຍ້າຍສີຂຽວ.

ການປະຕິບັດຕະຫຼາດພາຍໃນ

ຍອດຂາຍ NEVs ພາຍໃນປະເທດໃນເດືອນເມສາ 2024 ມີ 736,000 ຄັນ, ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ 2.9% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 37.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ 2024, ຍອດຂາຍ NEV ພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 2,52 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 34,4% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ.

ການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຕໍ່ເດືອນໃນເດືອນເມສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງຄວາມອີ່ມຕົວຂອງຕະຫຼາດຫຼືປັດໃຈໄລຍະສັ້ນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍ, ແຕ່ການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງປີຕໍ່ປີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບແລະຄວາມຕ້ອງການ NEVs ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຈີນ. ທ່າອ່ຽງນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ, ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ແລະ ການປູກຈິດສຳນຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສົ່ງອອກໄດນາມິກ

​ໃນ​ເດືອນ​ເມສາ​ປີ 2024, ຈີນ​ໄດ້​ສົ່ງ​ອອກ NEV 114,000 ຄັນ, ຫຼຸດ​ລົງ 8,6% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ກ່ອນ, ​ແຕ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 13,3% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ 2024, ການສົ່ງອອກ NEV ມີທັງຫມົດ 421,000 ຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ.

ການຫຼຸດລົງຂອງການສົ່ງອອກໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນໃນເດືອນເມສາສາມາດເປັນຍ້ອນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດສາກົນ, ຫຼືປັດໃຈທາງດ້ານພູມສາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຕີບໂຕຂອງການສົ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຂງແຮງຂອງຈີນໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງ NEVs ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ. ຜູ້ຜະລິດ NEV ຂອງຈີນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ຕະຫຼາດສາກົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ລະດົມທຶນຈາກຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການນໍາເຂົ້າ ແລະສົ່ງອອກ

ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານ ແລະສິ່ງຈູງໃຈ

ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ຂອງ​ລັດ​ແມ່ນ​ສຳ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ NEV. ຕະຫຼາດ NEV ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຈາກ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ທີ່​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ເຊັ່ນ​ການ​ອຸດ​ຫນູນ​, ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ພາ​ສີ​, ແລະ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ເກັບ​ຄ່າ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​. ມາດ​ຕະ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ຂາຍ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ແຕ່​ຍັງ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ NEVs ຂອງ​ຈີນ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ

ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ, ປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຂອງ NEVs ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ການສຸມໃສ່ການ R&D ແລະນະວັດຕະກໍາຂອງຈີນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຜະລິດ NEVs ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດຶງດູດຜູ້ຊື້ສາກົນ.

ປັດໄຈເສດຖະກິດ

ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ອັດຕາແລກປ່ຽນ, ສັນຍາການຄ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄ້າ NEV. ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ເປັນ​ເອື້ອ​ອຳນວຍ ​ແລະ ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ສະໜັບສະໜູນ​ສາມາດ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ການ​ສົ່ງ​ອອກ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ສະພາບ​ເສດຖະກິດ​ຕົກ​ຕ່ຳ​ຫຼື​ອັດຕາ​ແລກປ່ຽນ​ບໍ່​ເອື້ອ​ອຳນວຍ​ສາມາດ​ສ້າງ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນຕະຫຼາດນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ NEV

ອຸປະສັກທາງການຄ້າ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົດໃສດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວ, ສິ່ງກີດຂວາງດ້ານການຄ້າເຊັ່ນ: ອັດຕາພາສີ, ຂໍ້ຈໍາກັດການນໍາເຂົ້າ, ແລະອຸປະສັກທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສີສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງ NEVs ເສລີລະຫວ່າງບັນດາປະເທດ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ​ປະ​ເທດ​ແລະ​ສັນຍາ​ການ​ຄ້າ​ເປັນ​ສິ່ງ​ຈຳ​ເປັນ​ຕໍ່​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ NEV.

ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ

ອຸດສາຫະກໍາ NEV ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ໂດຍສະເພາະໃນການຈັດຫາວັດຖຸດິບສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນ: lithium, cobalt, ແລະ nickel. ການຂັດຂວາງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກຂອງຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ສະຖານະ​ການ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ຂະ​ບວນການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໄດ້​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ເສັ້ນທາງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ, ​ໂດຍ​ການ​ຊຸກຍູ້​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ນະ​ໂຍບາຍ​ທີ່​ສະໜັບສະໜູນ​ລັດຖະບານ, ​ແລະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ໂລກ​ໃນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ຄົມມະນາຄົມ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ. ຈີນ​ຢືນ​ຢູ່​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້ນ​ທີ່​ເດັ່ນ​, ມີ​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຕໍ່​ຕະ​ຫຼາດ NEV ທັງ​ພາຍ​ໃນ​ແລະ​ສາ​ກົນ​.

ສໍາລັບການພັດທະນາຫລ້າສຸດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກໍາ NEV, ໄປຢ້ຽມຢາມ ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ Guiyang Silu​ . ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນໍາດ້ານນະວັດຕະກໍາລົດຍົນ, ເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດ Guiyang Silu ແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອກ້າວຫນ້າຕະຫຼາດ NEV ທົ່ວໂລກແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສະມາຄົມລົດໃຫຍ່ຈີນ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາທຸລະກິດຈີນ