ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ພວມ​ກ້າວ​ເຂົ້າສູ່​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ໃໝ່​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ. ຕູ້ເຢັນແລະລະບົບຄາລາໂອເກະໃນລົດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນລ້າສະໄຫມ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ລວມເອົາອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໃນການອອກແບບລົດ, ຈາກຕຽງລົດ, ຫ້ອງຄົວຈົນເຖິງ drones, ທັງຫມົດແມ່ນແນໃສ່ເພື່ອກະຕຸ້ນຕະຫຼາດການຂາຍທີ່ຊ້າລົງ.

​ໃນ​ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຕະຫຼາດ​ປະຈຸ​ບັນ, ບັນດາ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ລະດັບ​ສູງ​ພວມ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ຊ້າ​ລົງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ດ້ານ​ພູມ​ສາດ​ກັບ​ບັນດາ​ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ໃຫຍ່​ຍັງ​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງຄວາມ​ບໍ່​ແນ່ນອນ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ສົ່ງ​ອອກ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ສຳລັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ, ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຕະຫຼາດ​ນີ້​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ດ້ານ​ຫົວຄິດ​ປະດິດ​ສ້າງ, ຊຸກຍູ້​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສະ​ແຫວ​ງຫາ​ບັນດາ​ບາດກ້າວ​ບຸກທະລຸ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງຂັນ.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກ. ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໃນ​ຊີວິດ​ແລະ​ການ​ບັນ​ເທິງ, ຜູ້ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຂອງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ໃໝ່.

ຜະລິດຕະພັນຫລ້າສຸດຂອງ Xiaopeng Motors, G9 SUV. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນ 263900 ຢວນ, ແລະພຽງແຕ່ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍຂອງຫນ້າຈໍສະແດງລົດ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນສາມາດຫັນປ່ຽນເປັນຕຽງຄູ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຢ່າງໄວວາ. ການອອກແບບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການວັດທະນະທໍາ camping ທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເທດຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ບໍລິສັດ Geely Automobile Holding Co., Ltd. ໄດ້ປະຕິບັດວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການອອກແບບລົດເກັງໄຟຟ້າ Galaxy E8 ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນພິເສດ, ຫຼຸດຜ່ອນອາການຄັນຄາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບເບກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດຫວັງທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາດຈະປະສົບໃນເວລາຂັບຂີ່.

SUV ຂອງ Ideal Automobile ລຸ້ນ L-series ໄດ້ຊະນະຄວາມຮັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຄວາມອົດທົນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນເຄື່ອງນວດບ່ອນນັ່ງໃນຕົວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄູ່ແຂ່ງໃນຕະຫຼາດບໍ່ພໍໃຈກັບສະຖານະພາບ. ໃນຖານະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, Jishi Motors ໄດ້ເປີດຕົວລົດຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, Jishi 01, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີນະວັດກໍາເຊັ່ນເຮືອນຄົວແບບ camping ຫລັງແລະ drone ໃນລົດ, ຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ທີ່ມັກກິລາກາງແຈ້ງ.

BYD, ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຍັງພະຍາຍາມເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດຂອງລົດຮຸ່ນສູງຂອງຕົນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ DJI Innovation Technology Co., Ltd. ເພື່ອລວມເອົາເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກ່ອງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ, ບັນລຸໜ້າທີ່ຂຶ້ນ, ລົງຈອດ ແລະ ການເກັບຮັກສາຂອງ drones. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີທັດສະນະຂອງສາຍຕານົກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ພວກເຂົາສ້າງວິດີໂອສັ້ນໃນຫນ້າຈໍລົດ.

ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ເກມ​ລົດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຢ່າງ​ແຜ່​ຫຼາຍ​. Tesla, Ideal Motors, ແລະ BYD ໄດ້ເປີດຕົວທັງໝົດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນລັກສະນະເກມລົດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຸນສົມບັດນີ້ຍັງໄດ້ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍສານ, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຈີນ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ມາດ​ຕະການ​ຈຳກັດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໃນການແຂ່ງຂັນປະດິດສ້າງນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຢຸດເຊົາ. Geely ແລະ Geely ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດສໍາລັບລະບົບການຫາປາໃນລົດແລະລະບົບການດູແລພືດໃນລົດ, ຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງລົດໄປສູ່ຂົງເຂດໃຫມ່. ແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມສົດໃສດ້ານຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງເຫັນວ່າການປະດິດສ້າງເປັນກຸນແຈໃນການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດ.