ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, chassis ແລະ cab ຂອງລົດບັນທຸກຫນັກແມ່ນຄືກັນກັບລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ. carriage ສາມາດປາຍກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼື sideways, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston rod ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມ. ປາຍຫລັງແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ແລະ piston rod ຖືກ pushed ກັບປາຍ carriage. ການອຽງສອງທິດທາງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ນ້ ຳ ມັນແຮງດັນສູງເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກຍົກຜ່ານປ່ຽງການແຈກຢາຍແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງ cab ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງ. ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຜ່ານອຸປະກອນສົ່ງແລະແຮງດັນ, ແລະກົນໄກການ tipping ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງກະຈາຍ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຍົກ, ປ່ຽງຄວບຄຸມແລະທໍ່. ເຄື່ອງຈັກຂັບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຜ່ານອຸປະກອນສົ່ງແລະເຄື່ອງໃຊ້ແຮງດັນ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກຍົກໂດຍຜ່ານວາວກະຈາຍແລະທໍ່, ແລະຍູ້ລູກສູບເພື່ອເຮັດໃຫ້ປາຍຂອງການຂົນສົ່ງ. ການອຽງໄປຂ້າງຫຼັງແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມເພື່ອຢຸດລົດບັນທຸກໃນທ່າອຽງທີ່ຕ້ອງການ. ຂະບວນລົດໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນເອງ ແລະການຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຣີເຊັດ.