ຈີນຈັດສົ່ງພາສາໄຊຍະບູລີ 6.41 ລ້ານຄັນໃນປີ 2024- ອາຍຸ 23% ໃນປີ 23% ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສົ່ງເສີມຂອງມັນເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ອັນດັບຫນຶ່ງ. ຍານພາຫະນະ Electric ຜູ້ດຽວໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ 1,2 ລ້ານ (32% ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ), ໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການແຂ່ງຂັນແລະການສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າທາງທຸລະກິດ B2B ຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບຽບການດ້ານການພັດທະນາ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ແລະການຄັດເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອໃຊ້ທຶນໃນຕະຫຼາດນີ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາແບ່ງປັນຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຮູບພາບ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສົ່ງອອກລົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະຫົກປີທີ່ຜ່ານມາ.

ແນວໂນ້ມການສົ່ງອອກແລະນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດ
ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການສົ່ງອອກ EV ແລະການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ
ການສົ່ງອອກຂອງຈີນແມ່ນມີມູນຄ່າ 1,2 ລ້ານຫນ່ວຍໃນປີ 2023, ຍົກຂຶ້ນມາໃນປີ 423, ຂຶ້ນຈາກປີ 450 K ໃນປີ 2022 ແລະ 270 k ໃນປີ 2021. ການສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ໂດດລົງຈາກ 270 k ໃນປີ 2021 ເຖິງ 937 k ໃນປີ 2023, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂື້ນ.

ຕະຫຼາດປາຍທາງທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນ
ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາຟຣິກກາໃນຕອນນີ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 55% ຂອງການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ຈີນ, ຍ້ອນວ່າພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ປະເພດທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຈີນລວມມີ:

1. ຍານພາຫະນະທໍາມະດາແລະພາຫະນະການຄ້າເຊັ່ນ ໂຮງເລື້ອ, ລົດ SUVS, ແລະ ລົດບັນທຸກ. 
2. ແບບທີ່ຫລູຫລາທີ່ນິຍົມຈາກຍີ່ຫໍ້ສູງເຊັ່ນ Mercedes-Benz, BMW, ແລະ Audi.
3. ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ກວມເອົາທັງລົດປະສົມແບັດເຕີຣີ - ໄຟຟ້າແລະສຽບທີ່ມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາພາສີຫລືເງິນອຸດຫນູນ.

ພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວຽກງານສະເພາະ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ, ລົດສຸກເສີນ, ລົດເມແລະເຄື່ອງຂຸດ.

ພູມສັນຖານທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ: ການປະຕິບັດຕາມແມ່ນກຸນແຈ
ກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຣັດເຊຍບັງຄັບໃຊ້ຄ່າທໍານຽມການນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນຕົ້ນປີ 2024, ຕື່ມການ€ 500- € 2,000 ຄັນຕໍ່ພາຫະນະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອັດຕາພາສີ 100% ຂອງປະເທດການາດາກ່ຽວກັບ EVs ຈີນແມ່ນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນສິງຫາ 2024 ເພື່ອຮັບເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຮັບຮູ້.

Elena Petrova, ນາຍຫນ້າພາສີ (ຕະຫຼາດ Eurasian):
"ຜູ້ນໍາເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງການສົ່ງເສີມລະບຽບການຢ່າງຈິງຈັງ, ຈາກໃບຢັ້ງຢືນການສົ່ງອອກເພື່ອຢັ້ງຢືນການຢັ້ງຢືນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ."

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ

ການຂົນສົ່ງ & ການສະຫນອງການພິຈາລະນາຕ່ອງໂສ້ການພິຈາລະນາ
ທ່າເຮືອຄວາມແອອັດແລະການຂາດແຄນພາຫະນະບັນຈຸ
ບາງປະເທດຈີນໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນພອດເອີຣົບສໍາລັບ 12-18 ເດືອນເນື່ອງຈາກການເກັບຮັກສາ backlogs ແລະເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ.

Li Wei, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງ (ການຄ້າ Sino-European):
"ຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານມີຫລາຍທາງເລືອກໃນເສັ້ນທາງບັນຈຸ, Ro-Ro, ແລະ Rail-to ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງເສັ້ນທາງ."

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ປັດໃຈທີ່ຈະປະເມີນຜົນ:

ບັນທຶກແລະປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມ: ຊອກຫາຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ສົ່ງອອກ> 100,000 ຫນ່ວຍ / ປີ.

ການບໍລິການ End-to-End: Source, Sourcing, ການກວດກາ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຫລັງການຂາຍ.

ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ: ສາງຕ່າງປະເທດໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຫຼຸດຜ່ອນເວລານໍາ.

John Smith, GM, Sinoauto Logistics:
"ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດປະສົມປະສານນາຍຫນ້າພາສີ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສະເຫນີການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານ."

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ວິທີການຊໍາລະເງິນ & ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ
ຕົວເລືອກທີ່ປອດໄພປະກອບມີ:

ຈົດຫມາຍຂອງສິນເຊື່ອ (L / C): ຮັບປະກັນການຈ່າຍເງິນຕາມການປະຕິບັດຕາມເອກະສານ.

ການໂອນຍ້າຍ Telegraphic (T / T): ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມອົດທົນ.

ການບໍລິການ Escrow: ກອງທຶນປ່ອຍອອກມາເມື່ອການຢັ້ງຢືນການຈັດສົ່ງ.

ປະຕິບັດການປະກັນໄພສິນເຊື່ອການຄ້າແລະກໍານົດສັນຍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄປ.