ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ປີ 2023, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ອາ​ຟຼິກາ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 291% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ...

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທະວີບອາຟຣິກາໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ລັດຖະບານອາຟຣິກາໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຍົກເວັ້ນພາສີນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສະຫນອງເງິນອຸດຫນູນການຊື້ລົດ, ແລະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະສົ່ງເສີມຄວາມນິຍົມແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ: ຮອດ​ປີ 2027, ຂະໜາດ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ອາ​ຟຼິກາ​ຈະ​ບັນລຸ 21,4 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ແລະ​ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ສະ​ເລ່ຍ​ແຕ່​ປີ 2022 ຫາ 2027 ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ 10,2%.

ລັດຖະບານເຄນຢາໄດ້ເປີດຕົວແຜນການ "ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ" ໃນປີ 2023, ເພື່ອແນໃສ່ພັດທະນາລົດຈັກໄຟຟ້າ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງແຂງແຮງ. ມັນເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ kenya ເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ. ລັດຖະບານເຄນຢາຍັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມການຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ສາກໄຟແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ kenya ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈາກ 475 ໃນປີ 2022 ເປັນ 2,694 ໃນປີ 2023. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອັດຕາສ່ວນໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2023, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກວມເອົາ 1.62% ຂອງຫຼາຍກວ່າ 160,000 ຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນໃຫມ່ໃນ kenya.

ໃນຖານະເປັນເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນໃນອາຟຣິກາ, ອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນດ້ານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. "ນະໂຍບາຍສີຂຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່" ທີ່ອອກໂດຍອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານນະໂຍບາຍທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນແລະອົງປະກອບຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງໄດ້ອອກ "ເອກະສານສີຂາວກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ", ເຊິ່ງໄດ້ສະເຫນີແຮງຈູງໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອສະຫນອງທິດທາງການຫັນປ່ຽນແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອາຟຣິກາໃຕ້. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ (naamsa), ຈາກ 2021 ຫາ 2023, ການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນອາຟຣິກາໃຕ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈາກ 896 ໃນປີ 2021 ເປັນ 4,674 ໃນປີ 2022, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ 7,746 ໃນປີ 2023. ອັດຕາສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດລົດໃຫມ່ໃນອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນລຸ 1.45% ໃນປີ 2023.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຫຼາຍປະເທດອາຟຣິກາຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າ, ແລະຕະຫຼາດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍການປັບປຸງລະດັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດ, ແລະບັນດາປະເທດເຊັ່ນອາຟຣິກາໃຕ້ແລະ kenya ໄດ້ນໍາພາ. ການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄປອາຟຣິກາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດອາຟຣິກາ. ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ປີ 2023, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ອາ​ຟຼິກາ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 291% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນເຊັ່ນ byd, great wall, geely, ແລະ dongfeng ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາຟຣິກາ. ນອກເຫນືອຈາກການສົ່ງອອກໂດຍກົງຜະລິດຕະພັນລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາຍັງຊອກຫາໂອກາດໃນການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງອາຟຣິກາ.