ບ້ານ >ຂ່າວ >ເປັນຫຍັງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບອາຟຣິກາ ແລະຕາເວັນອອກກາງໃນປີ 2025

2025-12-22 10:37:24

ເປັນຫຍັງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບອາຟຣິກາ ແລະຕາເວັນອອກກາງໃນປີ 2025

ການປ່ຽນແປງຂອງໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງກໍາລັງເລັ່ງ, ແລະອາຟຣິກາແລະຕາເວັນອອກກາງໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນບັນດາຜູ້ສະຫນອງທັງຫມົດ, ຈີນຢືນອອກເປັນແຫຼ່ງແຂ່ງຂັນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທຸກມື້ນີ້, ການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າອ່ຽງເທົ່ານັ້ນ – ມັນເປັນທາງອອກຕົວຈິງ, ມີກຳໄລໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ຜູ້ປະກອບການເຮືອ ແລະ ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າ.

ດ້ວຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ພິສູດໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແລະຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ລົດໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນຄູ່ມືລະອຽດນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ (NEVs) ຈຶ່ງເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບອາຟຣິກາແລະຕາເວັນອອກກາງ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຂໍ້ມູນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງແຫຼ່ງ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (NEVs)

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕະຫຼາດ, ໃຫ້ພວກເຮົາຊີ້ແຈງສິ່ງທີ່ NEVs ປະກອບມີ:

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs) – ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ
Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) – ໄຟຟ້າ + ນໍ້າມັນ
Range-Extended Electric Vehicles (REEVs) – ຂັບໄຟຟ້າທີ່ຮອງຮັບເຄື່ອງກຳເນີດ

ຈີນເປັນປະເທດຜະລິດ NEV ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ກວມເອົາ 60% ຂອງການຜະລິດ EV ທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ຈີນເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນສຳລັບຕະຫຼາດສາກົນ.

ເປັນຫຍັງອາຟຣິກາແລະຕາເວັນອອກກາງຈຶ່ງກຽມພ້ອມສໍາລັບ EVs ຂອງຈີນ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ

ການເຫນັງຕີງຂອງລາຄານໍ້າມັນໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລັດຖະບານແລະທຸລະກິດຊອກຫາທາງເລືອກ. EVs ໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຂຶ້ນກັບການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການສົ່ງອອກ EV ໄປຍັງອາຟຼິກາ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງນັບມື້ນັບດຶງດູດໃຈ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານ ແລະນະໂຍບາຍສີຂຽວ

ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍປະເທດຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ EV ໂດຍຜ່ານການຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າ, ການຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ໂຄງການເຮືອບິນສີຂຽວ, ແລະແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະ. ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບໂຄງການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນ

ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່

ລົດ EV ຂອງຈີນມັກຈະຖືກກວ່າ 30-50% ທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ຕາເວັນຕົກ.

EV ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ: $6,000 – $9,000 FOB
EV Compact: $9,000 – $13,000 FOB
SUV ໄຟຟ້າ: $12,000 – $20,000 FOB

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານລາຄານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນໍາເຂົ້າສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາກໍາໄລທີ່ດີ.

ອອກແບບສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດ EV ຊັ້ນນໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຕະຫຼາດຜູ້ໃຫຍ່, ລົດໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບອຸນຫະພູມສູງ, ຄຸນນະພາບຖະຫນົນຫົນທາງປະສົມ, ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອາຟຣິກາແລະຕາເວັນອອກກາງ.

ຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ຜູ້ຜະລິດຂອງຈີນສະເຫນີລົດຂັບລົດຊ້າຍ, ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ພາຍໃນແບບງ່າຍດາຍຫຼືທີ່ນິຍົມ, ແລະທາງເລືອກໃນການປະຕິບັດຕາມທ້ອງຖິ່ນ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ວ່າເປັນຫຍັງການຂາຍຍົກ EV ຂອງຈີນເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍຜູ້ປະກອບການເຮືອແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.

ໝວດ EV ທີ່ນິຍົມຂອງຈີນສຳລັບອາຟຣິກາ ແລະຕາເວັນອອກກາງ

Urban Compact EVs

ເໝາະສຳລັບການຂັບລົດໃນເມືອງ, ເຮືອແທັກຊີ, ແລະບໍລິການລົດໂດຍສານ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ແລະຜົນຕອບແທນໄວຂອງການລົງທຶນ.

SUVs ໄຟຟ້າ

SUVs ຄອບງໍາຄວາມມັກຂອງຜູ້ຊື້ໃນທັງສອງພາກພື້ນເນື່ອງຈາກການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ. SUVs ໄຟຟ້າແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວພາຍໃນການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນ.

EVs ການຄ້າ ແລະ Fleet

ໃຊ້ໂດຍກອງທັບເຮືອຂອງລັດຖະບານ, ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າຂອງບໍລິສັດ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ. ການສົ່ງອອກໄຟຟ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນກຳລັງແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງການສົ່ງອອກ EV ໄປອາຟຣິກາ.

ຂໍ້ມູນຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດ ແລະທ່າອ່ຽງ

ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດ EV ໃນອາຟຣິກາ: ປະມານ 25% ຕໍ່ປີ
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຮັບຮອງເອົາ EV ຕາເວັນອອກກາງ: ປະມານ 30% ຕໍ່ປີ
ການຈັດຊື້ Fleet EV ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງການນໍາເຂົ້າ

ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າຈາກຈີນໃນໄລຍະຍາວ.

ຈີນ EV ຂາຍຍົກທຽບກັບແຫຼ່ງອື່ນໆ

ລາຄາ: ຈີນຕ່ໍາກວ່າເອີຣົບແລະອາເມລິກາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ແນວພັນແບບຈໍາລອງ: ຈີນສະຫນອງລະດັບຄວາມກວ້າງທີ່ສຸດ
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍ: ຈີນນໍາພາ
ການປັບແຕ່ງ: ຈີນສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ

ຈີນນຳໜ້າຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການແກ້ໄຂການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຕົວ.

ໃໝ່ທຽບກັບລົດ EV ຂອງຈີນທີ່ໃຊ້ແລ້ວສຳລັບການສົ່ງອອກ

EVs ໃໝ່

EVs ໃຫມ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຕ້ອງການການລົງທຶນລ່ວງຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ.

EV ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ຫຼືເກືອບໃໝ່

ລົດ EV ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ້ອງການການລົງທຶນຕໍ່າກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການຂາຍຄືນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະ ເໝາະສຳລັບຜູ້ສ້ອມແປງ. ທັງສອງພາກສ່ວນແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວພາຍໃຕ້ຍຸດທະສາດການຄ້າສົ່ງ EV ຂອງຈີນ.

ຂະບວນການສົ່ງອອກ EV ຈາກປະເທດຈີນ

ຜູ້ສົ່ງອອກແບບມືອາຊີບເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທັງຫມົດລຽບງ່າຍ, ລວມທັງການຈັດຫາຍານພາຫະນະແລະການຄັດເລືອກແບບຈໍາລອງ, ການກວດກາຄຸນນະພາບແລະການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ, ເອກະສານການສົ່ງອອກແລະການປະຕິບັດຕາມ, ການຂົນສົ່ງແລະການເກັບພາສີ, ແລະການປະສານງານຫລັງການຂາຍ.

ລາຍລະອຽດຂະບວນການບໍລິການ

ເປັນຫຍັງການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານການສົ່ງອອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ

EVs ຕ້ອງການຄວາມຊໍານານຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງໃນໄລຍະຍາວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ

ສິ່ງທ້າທາຍແລະວິທີການ EVs ຂອງຈີນແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ

ລົດ EV ຂອງຈີນມັກຈະສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ AC ຊ້າ, ການສາກໄຟເຮືອນ, ແລະການແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບພົກພາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາກັດ.

ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ

ແບດເຕີຣີ້ EV ທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຈີນມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການປັບປຸງອາຍຸການ, ແລະບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ພິສູດແລ້ວ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກຕໍ່ການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນ.

ການຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດສໍາລັບການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນ

ຮູບແບບ EV ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າຂອງລັດຖະບານຈະຂະຫຍາຍອອກໄປ. ຕົວຊີ້ວັດທັງໝົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງຂອງການສົ່ງອອກ EV ໄປອາຟຣິກາ ແລະຕາເວັນອອກກາງ.

FAQs: ການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນ

1. ລົດ EV ຂອງຈີນ ເໝາະກັບອາກາດຮ້ອນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກທົດສອບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະປະກອບມີລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວຫນ້າ.

2. ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບ China EV wholesale?

MOQ ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍໂດຍປົກກະຕິເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 5-10 ຫນ່ວຍ, ດ້ວຍລາຄາທີ່ດີກວ່າໃນຂະຫນາດ.

3. ມີອາໄຫຼ່ຂອງລົດ EV ຂອງຈີນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານອາໄຫຼ່ໃນໄລຍະຍາວແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ.

4. ການຂົນສົ່ງ EV ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ການຂົນສົ່ງປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 25-45 ມື້ຂຶ້ນກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງແລະເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ.

5. ສາມາດປັບແຕ່ງ EVs ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດຈີນສະຫນອງການປະຕິບັດຕາມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າ.

6. ການສົ່ງອອກ EV ໄປອາຟຣິກາມີກໍາໄລບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການນໍາເຂົ້າ EV ມີກໍາໄລເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບ

ສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ແລະຜູ້ປະກອບການເຮືອ, ການສົ່ງອອກ EV ຂອງຈີນສະເຫນີໂອກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຂົ້າສູ່ຫຼືຂະຫຍາຍໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຕີບໂຕໄວ. ດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ, ລົດໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນມີຈຸດທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຟຣິກາ ແລະຕາເວັນອອກກາງ.

ໂດຍການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີປະສົບການແລະເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ, ທຸລະກິດສາມາດປົດລັອກການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວແລະຜົນກໍາໄລທີ່ຍືນຍົງໂດຍຜ່ານຍຸດທະສາດການຄ້າ EV ຂອງຈີນ.