Guiyang Silu ການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຊ້ໃນນະໂຍບາຍໃຫມ່ໃນປີ 2026

ເລີ່ມແຕ່ປີ 2026, ນະໂຍບາຍໃໝ່ກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກລົດໃຊ້ແລ້ວຮ່ວມກັນໂດຍ 4 ພະແນກຈະມີຜົນສັກສິດຢ່າງເປັນທາງການ. ແນະນໍາໂດຍຫຼັກການຂອງ "ລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄຸນນະພາບ, ແລະການບໍລິການທີ່ດີເລີດ", ມັນກໍານົດເສັ້ນສີແດງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນຈາກ "ການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດ" ກັບ "ການຂະຫຍາຍຕົວມູນຄ່າ." ໃນຖານະເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດຍົນ Guiyang Silu ໄດ້ຮາກຖານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດທິດທາງນະໂຍບາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສ້າງລະບົບການຕອບສະຫນອງຈາກສີ່ດ້ານ: ການຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດຕາມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດຫາຍານພາຫະນະ, ການຍົກລະດັບການບໍລິການແລະການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ, ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ວາງຮາກຖານພັດທະນາຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ນະໂຍບາຍໃຫມ່ຄວບຄຸມການສົ່ງອອກລົດໃຫມ່ຢ່າງຈະແຈ້ງພາຍໃຕ້ການເປັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈົດຫມາຍຢືນຢັນຫລັງການຂາຍສໍາລັບການສົ່ງອອກລົດໃຫມ່ພາຍໃນ 180 ມື້, ແລະສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ທາງລົບແລະກົນໄກການອອກແບບເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຊື່ສັດ. Guiyang Silu ຕ້ອງການສ້າງຕັ້ງທີມງານພິເສດໃນທັນທີສໍາລັບການຕີລາຄານະໂຍບາຍ, ການທົບທວນຄືນຢ່າງສົມບູນ 7 ການລະເມີດທີ່ສໍາຄັນໃນບັນຊີທາງລົບ, ແລະສ້າງຕັ້ງກົນໄກການປະຕິບັດຕາມຂະບວນການຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຮ້ອງຂໍໃບອະນຸຍາດ, ບຸກຄະລາກອນທີ່ອຸທິດຕົນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກວດສອບຂໍ້ມູນເຊັ່ນວັນທີລົງທະບຽນຍານພາຫະນະແລະວັນທີໂອນທະບຽນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນລະຫວ່າງຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງແລະໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນສົມບັດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນ. ສໍາລັບການສົ່ງອອກລົດຍົນເກືອບໃຫມ່, ກົນໄກການຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລ່ວງຫນ້າກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການໄດ້ຮັບ "ຈົດຫມາຍຢືນຢັນການບໍລິການຫລັງການຂາຍ", ເຊິ່ງປະກອບມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະເທດສົ່ງອອກແລະຮ້ານບໍລິການຫລັງການຂາຍ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມການສົ່ງອອກ.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການແຫຼ່ງພາຫະນະ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການສະໜອງ. ນະໂຍບາຍໃຫມ່ກໍາລັງບັງຄັບໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາສຸມໃສ່ການເປີດເຜີຍມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກ. Guiyang Silu ຄວນປັບຍຸດທະສາດການຊອກຫາຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຂອງລົດໃຫມ່ເກືອບ (ພາຍໃນ 180 ວັນ) ແລະສຸມໃສ່ການລົດຄຸນນະພາບສູງອາຍຸ 180 ວັນທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ລົດຍົນເສດຖະກິດ ແລະ ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຈຸດໝາຍສົ່ງອອກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບກວດກາ ແລະ ປະເມີນສະພາບພາຫະນະທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແນະນຳອົງການກວດກາລົດຍົນພາກສ່ວນທີ 3 ເພື່ອດຳເນີນການກວດກາສະພາບລົດ ແລະ ພາກສ່ວນປະກອບຫຼັກ, ອອກບົດລາຍງານທີ່ມີອຳນາດເພື່ອເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນລົດຢ່າງຈິງໃຈໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ສຳລັບການສົ່ງອອກພາຫະນະດັດແປງ, ຕ້ອງມີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານການດັດແກ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາປະເພດລົດມີຢູ່ໃນໃບປະກາດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ມີໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນທີ່ບັງຄັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະກັດກັ້ນການສົ່ງອອກລົດຍົນທີ່ດັດແປງບໍ່ໄດ້ຕາມລະບຽບການ.

ຍົກລະດັບລະບົບການບໍລິການ ແລະ ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ. ນະໂຍບາຍໃໝ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດປັບປຸງລະບົບໜູນຊ່ວຍການສົ່ງອອກ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກຢ່າງຮອບດ້ານ “ສິນຄ້າ + ບໍລິການ + ລະບົບນິເວດ”. ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ Guiyang ໃນຖານະເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ, Guiyang Silu ສາມາດສ້າງເວທີການບໍລິການຈຸດດຽວຂອງ "ການກວດສອບ-ການກະກຽມ-ການແຈ້ງການ-ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ", ການເຊື່ອມໂຍງຊັບພະຍາກອນຂົນສົ່ງຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະປັບປຸງການເຊື່ອມໂຍງຂົນສົ່ງກັບທ່າກຳປັ່ນແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະດ່ານຊາຍແດນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະຮ່ວມມືກັບບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍຫຼັງການຂາຍ, ສ້າງຕັ້ງຮ້ານບໍລິການຫຼັງການຂາຍຢູ່ບັນດາຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຟຼິກາ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນສ້ອມແປງ ແລະ ໜູນຊ່ວຍດ້ານເຕັກນິກ, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຫຼັງການຂາຍຂອງລູກຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບສະຖາບັນການເງິນ ແລະ ປະກັນໄພ ເພື່ອເປີດບໍລິການສະໜັບສະໜູນເຊັ່ນ: ການປະກັນໄພສິນເຊື່ອສົ່ງອອກ ແລະ ການຊໍາລະຂ້າມຊາຍແດນ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການຮ່ວມມືຂອງລູກຄ້າ.

ການຂະຫຍາຍຮູບແບບຕະຫຼາດແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫຍາຍຕົວ. ນະໂຍບາຍໃໝ່ສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດຢ່າງຊັດເຈນໃນການນຳໃຊ້ເວທີສົ່ງເສີມການຄ້າເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາຕະຫລາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. Guiyang Silu ຄວນຜັນຂະຫຍາຍທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນ ແລະ ປູກຝັງຕະຫຼາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງຢູ່ບັນດາປະເທດຕາມຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ, ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຄື ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີກາງ. ມັນຄວນດັດແກ້ການແກ້ໄຂການສະຫນອງຍານພາຫະນະກັບນະໂຍບາຍສະເພາະ, ລະບຽບການ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນງານວາງສະແດງການຄ້າລົດໃຫຍ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມ B2B ອອນໄລນ໌ສໍາລັບການຕະຫຼາດດິຈິຕອນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ລະຫວ່າງປະເທດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວນສ້າງຕັ້ງກົນໄກຕິດຕາມກວດກາການຕະຫຼາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງນະໂຍບາຍ ແລະ ການຜັນແປຂອງຄວາມຕ້ອງການຢູ່ບັນດາຈຸດໝາຍສົ່ງອອກຕ່າງໆ, ດັດແກ້ຍຸດທະສາດຕະຫຼາດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການອີງໃສ່ຕະຫຼາດດຽວ ແລະ ບັນລຸການພັດທະນາຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.

ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍສົ່ງອອກລົດໃຊ້ແລ້ວໃໝ່ໃນປີ 2026 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທັງຄວາມທ້າທາຍຂອງການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂອກາດເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄຸນນະພາບສູງຍົກລະດັບ. Guiyang Silu, ໃນຖານະເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸການຫັນປ່ຽນແລະຍົກລະດັບພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງນະໂຍບາຍໂດຍການໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການປະຕິບັດ, ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບ, ແລະການບໍລິການທີ່ດີເລີດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເສີມຂະຫຍາຍທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໃຊ້ແລ້ວຂອງສາກົນແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳການສົ່ງອອກລົດຍົນໃຊ້ແລ້ວຂອງຈີນ.