ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການຕົກລົງແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເລືອກລົດໃຊ້!

I. "ເຈົ້າຂອງທໍາອິດ" - ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ແທ້ຈິງທີສອງບໍ?

"ເຈົ້າຂອງທໍາອິດ" - ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເວລາທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວປ່ຽນມືຫນ້ອຍລົງ, ເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກຈັດການຫນ້ອຍລົງ, ແລະເລື່ອງທີ່ລຽບງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຈໍານວນການປ່ຽນແປງການເປັນເຈົ້າຂອງໃນເວລາຊື້ລົດ, ແລະບາງຄົນກໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບເຈົ້າຂອງທໍາອິດ.

ວິທີການກໍານົດມັນ? ມັນງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງ "ປື້ມສີຂຽວ" (ໃບຢັ້ງຢືນເຈົ້າຂອງ). ລົດທີ່ມີເຈົ້າຂອງທໍາອິດມັກຈະມີເຈົ້າຂອງຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄົນທີ່ມີລາຍຊື່ຢູ່ໃນປື້ມສີຂຽວ: ຊື່ເຈົ້າຂອງທໍາອິດໃນຫນ້າທໍາອິດ, ແລະຊື່ເຈົ້າຂອງທີສອງ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືຊົ່ວຄາວໂດຍຜູ້ຂາຍລົດ. ນີ້ສາມາດເປັນບັນຊີຂອງບໍລິສັດຫຼືບັນຊີສ່ວນບຸກຄົນ; ທ່ານສາມາດ deduce ການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໂດຍການເບິ່ງຊື່ແລະໄລຍະເວລາການຖືຄອງ.

II. ບັນທຶກອຸປະຕິເຫດສູນ + ບັນທຶກການສ້ອມແປງສູນ

ບົດລາຍງານທັງສອງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕັດສິນສະພາບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: "ບັນທຶກອຸປະຕິເຫດ" ແລະ "ບັນທຶກການສ້ອມແປງ," ທັງສອງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍອົງການພາກສ່ວນທີສາມໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃຫຍ່. ເມື່ອທ່ານມີ VIN, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບຄ່າທໍານຽມ. ແນ່ນອນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ມັກຈະເປັນສະມາຊິກໃນໄລຍະຍາວແລະມີບົດລາຍງານເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ; ພຽງແຕ່ຖາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ຖ້າພວກເຂົາປະຕິເສດ, ຈົ່ງລະວັງ.

ບັນທຶກອຸປະຕິເຫດປະກອບມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດທີ່ຜ່ານມາຂອງລົດ, ຈໍານວນການຮ້ອງຂໍ, ແລະຊິ້ນສ່ວນການສ້ອມແປງ / ທົດແທນ. ແນ່ນອນ, ລົດທີ່ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກວ່າແລະປອດໄພກວ່າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຖ້າການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງຜ່ານປະກັນໄພ ຫຼືເປັນຄວາມຜິດຂອງຝ່າຍອື່ນ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນບັນທຶກອຸປະຕິເຫດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອ້າງອີງໃສ່ບົດລາຍງານທີສອງ, ບັນທຶກການສ້ອມແປງ.

ບັນທຶກການສ້ອມແປງລວມມີການບຳລຸງຮັກສາ, ການເອີ້ນຄືນ, ການຮຽກຮ້ອງ, ແລະການສ້ອມແປງທັງໝົດຂອງລົດ. ຈາກບັນທຶກການສ້ອມແປງ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບອະດີດຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລວມທັງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ພົບຢູ່ໃນບັນທຶກອຸປະຕິເຫດ. ມັນມີລາຍລະອຽດຫຼາຍກວ່າບັນທຶກອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ກວມເອົາມັນຢ່າງສົມບູນ. ລາຍການທີ່ມີຢູ່ໃນ "ບັນທຶກການສ້ອມແປງ" ແມ່ນອີງໃສ່ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ອັບໂຫລດຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດໃນລະບົບສໍາລັບການສ້ອມແປງແຕ່ລະຄັ້ງ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ 4S ແລະຮ້ານສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ແຕ່ຮ້ານສ້ອມແປງດ່ວນແຄມທາງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດ. ດັ່ງນັ້ນ, "ບັນທຶກການສ້ອມແປງ" ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ "ບັນທຶກການສ້ອມແປງ" ພຽງແຕ່ມີຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິແລະບໍ່ມີລາຍການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງ, ແລະຂັ້ນຕອນທັງຫມົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ 4S, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນທຶກນີ້ຖືວ່າຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມ.

III. "3 ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ OK" - "ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, Suspension" ຫຼື "ມໍເຕີ, Intelligence"

"3 ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ OK" ຫມາຍເຖິງສາມອົງປະກອບສໍາຄັນຂອງລົດນ້ໍາມັນ: ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ suspension (ເອີ້ນວ່າ "Gasoline 3"), ແລະສາມອົງປະກອບສໍາຄັນຂອງລົດໄຟຟ້າ: ຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, ແລະຄວາມສະຫຼາດ (ເອີ້ນວ່າ "ໄຟ 3").

ຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບ "Gasoline 3": ການຮົ່ວໄຫລປະທັບຕາ? ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຄື່ອງ? ລະບົບສາຍສົ່ງກະພິບ? ຕູ້ລົດວ່າງມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ? ການແກ່ອາຍຸແລະຊິ້ນສ່ວນຢາງ? ດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງຢ່າງຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຊື່? ລະບົບການຊີ້ນໍາ resonance? ແລະອື່ນໆ

ຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບ "ໄຟຟ້າ 3": ສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ລູກຄ້າຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ບໍ່ມີແຖບ. ບາງຍີ່ຫໍ້ສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການ synchronization ແຮງດັນຂອງແຕ່ລະເຊນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ຮັກສາຂໍ້ມູນນີ້ເປັນຄວາມລັບ, ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງມັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີສາມາດຖືກປະເມີນໂດຍທາງອ້ອມໂດຍການພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງ ແລະນິໄສການສາກໄຟຂອງເຈົ້າຂອງກ່ອນໜ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາ, ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຮ້າຍແຮງຫນ້ອຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາກັງວົນ.

ສໍາລັບມໍເຕີ, ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ; ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມຂອງມັນສູງກວ່າ. ຖ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີໄລຍະທາງສູງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງບັນທຶກການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງແບບປົກກະຕິ - ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີພວກມັນ.

IV. ລຸ້ນເດີມ,ສີເດີມ,ໄຟເດີມ,ແກ້ວເດີມ,ຢາງເດີມ

"ຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບ" ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະເປັນລົດຫຼັກຊັບໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງໃດໆ, ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດຫຼັກຊັບທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເພາະວ່າລົດຫຼັກຊັບແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ.

"ສີຕົ້ນສະບັບ" ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ພື້ນຜິວໂລຫະທັງຫມົດທີ່ມີສີຕົ້ນສະບັບ. ແນ່ນອນ, ຖ້າກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຍັງສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າເປັນສີຕົ້ນສະບັບ, ນັ້ນກໍ່ດີກວ່າເກົ່າ. ສີຕົ້ນສະບັບອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນທຶກອຸປະຕິເຫດຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາ "ບັນທຶກອຸປະຕິເຫດສູນ."

"ໂຄມໄຟໜ້າເດີມ" ແລະ "ແກ້ວເດີມ" ສາມາດໃຊ້ເພື່ອກວດສອບວ່າລົດເປັນຂອງແທ້ຫຼືບໍ່ ໂດຍການກວດສອບວັນທີຜະລິດຢູ່ໂຄມໄຟໜ້າ ແລະ ແກ້ວ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາໂຄມໄຟໜ້າ ແລະ ແກ້ວທີ່ມີວັນທີຜະລິດກ່ອນວັນຜະລິດຂອງລົດ ຖ້າຖືກປ່ຽນແທນ. ໂຄມໄຟໜ້າເດີມຊີ້ບອກວ່າ 2 ມຸມທາງໜ້າຂອງລົດນັ້ນຄົງຢູ່ແລ້ວ. ຜົນກະທົບຫີນຫຼືສິ່ງຂອງຫຼຸດລົງ.

"ຢາງເດີມ" ສາມາດລະບຸໄດ້ໂດຍການກວດສອບວັນທີຜະລິດຂອງຢາງທັງ 4 ຢາງ. ຖ້າມັນໄວກວ່າວັນທີ່ຜະລິດ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍ, ສາມາດພິຈາລະນາເປັນຢາງເດີມໄດ້. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ: ຢາງເດີມມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕໍ່າຫຼາຍ; ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບລົດກ່ອນຫນ້າບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຢາງຢາງໃນຂະນະທີ່ການຈອດຄູ່ຂະຫນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ອນຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫນ້ອຍ. ແບບ ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ລົງຢາງລົດ; ມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບລົດກ່ອນຫນ້າໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ຢາງລົດລົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຊອກຫາລົດທີ່ມີລັກສະນະ "ຕົ້ນສະບັບ" ທັງຫ້າ ("5 ຕົ້ນສະບັບ") ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດທີ່ໃຊ້ໃນປະເທດຈີນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ; ພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານມີລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.